铝板在运输过程凹斑缺陷的的成因

  铝板在运输过程凹斑缺陷的的成因

    铝板(厚度在0. 6～ 4. 0mm之间) 在运输过程中经常产生凹斑缺陷,特别是汽车运输过程中产生的凹斑缺陷尤为严重,给企业的生产和经营带来极大的困扰。对此, 我们组成攻关小组, 认真调查分析, 找出了产生凹斑缺陷的在成因,并制定了防止凹斑缺陷产生的措施, 收到了良好的效果。

1　对退货及库存板材的检查

      对供给某厂因凹斑缺陷退货的产品进行抽查,发现铝板表面黑色凹斑较严重, 因影响产品使用而报废, 而对库存的同期生产的同种产品进行抽查, 发现无一有上述凹斑缺陷, 板材由汽车运输至该厂只有两天时间,且此种缺陷是板材运抵该厂拆箱检查时即发现, 板材封闭良好, 在运输途中未受到任何损伤, 气候干燥凉爽, 又非热包装, 因此可以确认凹斑缺陷是运输过程中发生的。

2 凹斑缺陷的形貌

      板材凹斑缺陷检查发现, 凹斑呈黑色凹坑, 凹坑边部有白色放射状的环, 凹坑中间有斑点突起, 且有金属亮点, 凹坑中由黑色颗粒(粉末) 填充, 凹斑的边部为椭圆形, 其长轴与板材的纵向平行, 其表面积为6～ 20mm2。

3 凹斑缺陷发生的部位

      仔细观察凹斑缺陷,发现凹斑的分布在铝板的纵向上无任何规律, 而横向成行分布间距不等, 横向凹班的连线与纵向垂直。如果一张铝板有凹斑缺陷, 则与之相邻面的另一张铝板上产生的凹斑与之完全相同。也就是说, 凹斑缺陷发生在相互接触的两板材表面, 且相互接触的两板材表面的凹斑缺陷成对出现。发生凹斑缺陷的板材, 其厚度在0. 6～ 4. 0mm之间,且非标准板居多。非标准板材采用简易包装, 其包装方法示于图1, 凹斑缺陷均发生在框架包装的外部,并且在框架的边缘处尤甚。

4 凹斑缺陷成因分析

      通过检查分析,认为在运输过程中发生的凹斑缺陷: 从产生的时间、外部环境、缺陷的形貌和发生的位置来看, 既不是铝板表面均匀的腐蚀、斑痕腐蚀, 也不是由于冶金缺陷、外来压入物及生产过程中所造成的缺陷。因此只可能是摩擦腐蚀, 确切地说,是由于摩擦而使固体粒子对金属的冲蚀磨损造成的。为证明此点,我们来看一下固体粒子对金属的冲蚀磨损的特征和影响因素。固体粒子对金属的冲蚀磨损通常是指粒径小于1mm、冲击速度不超过50m /s的固体粒子冲击材料表面所造成的损伤。塑性金属被固粒子冲蚀后, 其特征是存在大量的冲蚀凹坑圈, 在凹坑的边缘有隆起,对冲蚀坑的观察结果表明, 凹坑处存在有材料沿粒子冲击方向上的流动,直至材料在高的应变下断裂, 成为碎屑。